Uzroci kvara sjedišta ventila i prijedlozi za strukturna poboljšanja

Nakon što sam godinama radio na projektima s ventilima, iskreno, vidio sam previše slučajeva problema sa sjedištem ventila. Većinu vremena, korisnik se žali na curenje ventila, što zapravo nije problem s kalemom, već sa sjedištem ventila koje je odavno istrošeno. Ponekad je problem u lošem materijalu, ponekad je problem u konstrukciji koja jednostavno nije uzela u obzir radne uslove.

Prethodno smo u koksaru instalirali kuglaste ventile, medij s prašinom, visoka temperatura, nacrti su bili napisani na mekom sjedištu od nehrđajućeg čelika, rezultati su bili manje od pola godine rada, a ponovna posjeta je otkrila da nekoliko jedinica ima ozbiljno unutrašnje curenje. Rastavljeni smo i utvrdili da je zaptivni prsten ogreban, a rub sjedišta ventila je također malo urušen. Kasnije su zamijenjeni tvrdo obloženim zavarenim metalnim sjedištem ventila, vijek trajanja se povećao za više od dvije godine.

Postoji nekoliko uobičajenih načina kvara: jedan je trošenje zaptivne površine, posebno kod čvrstih čestica medija, koje se brzo otvaraju i zatvaraju uslijed struganja; drugi je ljuštenje sloja zavara, što je uglavnom posljedica nepravilnog procesa obrade površine ili nedovoljnog oslobađanja napona tokom termičke obrade; postoji i skriveni problem, a to je da sklop kalema i sjedišta nije koncentričan, što rezultira naprezanjem na jednoj strani, a curenjem na drugoj strani.

Ako se u fazi projektovanja sjedište ventila ne shvati ozbiljno, problemi su gotovo neizbježni. Imamo kupca u proizvodnoj liniji aluminijevog oksida s desetinama V-kuglastih ventila, sjedište ventila je potpuno od običnog nehrđajućeg čelika, radi manje od godinu dana zbog zaglavljivanja, čišćenje se ne može očistiti. Kasnije smo im dali verziju konusa kako bismo ojačali strukturu, dodali granično zakošenje i unutrašnji potporni žlijeb, te rade dvije godine bez značajnog habanja.

Strukturno se preporučuje da se prilikom dizajniranja uzmu u obzir tri tačke: Prvo, površina zaptivanja treba da bude što je moguće zamjenjiva, kako bi se problem mogao popraviti na licu mjesta; Drugo, materijal se može slagati zavarivanjem, ne želite uštedjeti novac s jednim komadom nehrđajućeg čelika; Treće, montaža i centriranje su ograničeni, ne oslanjajte se na ručno poravnanje. U suprotnom, može doći do malog odstupanja prilikom instalacije, pa se nakon nekoliko stotina puta "glodanje kalema" mora obaviti prebacivanje.

U strukturi sjedišta ventila koju smo napravili, kao što je kombinacija metalnog zakošenog graničnika + kompozitnog zaptivnog uloška, ​​performanse su vrlo stabilne u radnim uslovima uglja, ulja, amonijum fosfata, otpadnih tečnosti sa visokim sadržajem soli. Sada su mnogi kupci direktno uključili našu prilagođenu strukturu u svoje tehničke pakete, što pokazuje da ovakvo rješenje zaista može riješiti probleme na terenu.

Sedište ventila je nešto na šta niko ne obraća pažnju prilikom projektovanja, i ako nešto pođe po zlu, to je velika stvar. Predlažem da svi koji dizajniraju, rade nabavke, ne gledaju samo tehnički list, već da slušaju ljude koji rade na terenu i održavaju kako to kažu. Jer radni uslovi nikada ne čekaju ljude, struktura je dobra, instalirano je tri mjeseca da se zna.